Sudah terlalu lama, kursi ekonomi dibangun dengan pola pikir satu ukuran untuk semua, menghasilkan realitas satu ukuran untuk beberapa orang. Inovasi dalam tempat duduk ekonomi sangat langka, dan tempat duduk yang dapat disesuaikan merupakan mimpi yang hampir mustahil.

Tapi desain kursi baru , dikembangkan melalui kolaborasi Airbus Innovation Lab dengan agensi desain strategis LAPISAN , mungkin telah memecahkan kode di kursi ekonomi masa depan.

Pendiri dan Direktur Kreatif LAYER Benjamin Hubert merancang konsep tempat duduk — disebut 'Bergerak' — di sekitar elemen cerdas yang membantu kursi beradaptasi dengan ukuran dan kebutuhan masing-masing penumpang . Tekstil pintar, yang terhubung ke aplikasi seluler yang praktis, memungkinkan penumpang memantau dan mengontrol faktor kenyamanan termasuk tegangan kursi dan suhu dari ponsel mereka.

Di LAYER, kami percaya desain yang baik harus dapat diakses oleh semua orang,' kata Hubert. 'Terlalu sering, konsep baru untuk terbang difokuskan pada inovasi di kelas bisnis. Kami sangat antusias untuk mengambil proyek ini dengan Airbus untuk menemukan cara untuk meningkatkan dan menambah nilai pengalaman kelas ekonomi – baik untuk penumpang dan maskapai.

Struktur kursi 'Move' yang ringan mirip dengan kursi ergonomis modern, dengan rangka komposit berlubang yang dilengkapi dengan kursi sling one-piece rajutan.

Penutup yang membentuk kursi selempang dibuat dengan tekstil campuran kayu poliester yang memiliki benang konduktif di tenunannya. Benang ini terhubung ke sensor yang mengukur biometrik penumpang seperti suhu, ketegangan kursi, tekanan, dan pergerakan penumpang. Penumpang dapat menggunakan aplikasi Pindah untuk mengubah pengaturan kursi dari pijat ke waktu makan hingga tidur. Aplikasi ini juga dapat mengingatkan penumpang ketika mereka harus bergerak untuk menghindari ketidaknyamanan, dan bahkan akan menyarankan latihan dalam penerbangan.

Sensor yang disematkan juga membantu kursi pintar beradaptasi secara otomatis dengan berat, ukuran, dan jenis gerakan penumpang untuk mengurangi titik tekanan. Rajutan penutup kursi lebih tebal di tempat yang membutuhkan bantalan, dan benang konduktif mengikat kain agar pas dengan kursi di sekitar badan.

Yang terpenting, kursi konsep tidak bersandar, meniadakan perdebatan sengit tentang apakah berbaring di pesawat tidak apa-apa. 'Move' memiliki punggung tetap, tetapi elemen yang dapat disesuaikan memberikan ruang bagi penumpang untuk meregangkan.

Fitur pintar lainnya termasuk meja baki yang dapat disesuaikan, pilihan hiburan dalam penerbangan dan stopkontak, serta sandaran tangan yang dapat dilepas yang memungkinkan pasangan dan kelompok duduk bersama dengan lebih nyaman.

Meja baki disimpan secara vertikal di kursi ini dan dapat dilipat menjadi setengah ukuran untuk minuman atau untuk menampung tablet saat penumpang menonton hiburan mereka sendiri. Mereka dapat dibuka hingga ukuran penuh ketika penumpang ingin makan atau menyelesaikan pekerjaan. Tentu saja, sudah ada meja baki lipat di beberapa pesawat — tetapi trik rapi dalam desain khusus ini adalah ketinggian meja baki dapat disesuaikan. Hal ini membuat kursi jauh lebih nyaman digunakan untuk berbagai aktivitas dalam penerbangan, memberikan lebih banyak ruang lutut untuk penumpang yang lebih tinggi dan memberikan akses yang lebih mudah bagi penumpang yang lebih pendek.

Sandaran kepala yang melengkung menciptakan tempat untuk mengistirahatkan kepala Anda saat Anda tidur, tanpa menjatuhkan diri ke bahu sesama penumpang.

Pulau tengah di sandaran kursi yang menampung meja baki yang dapat disesuaikan juga mencakup saku kecil untuk penyimpanan barang-barang pribadi. Ada area penyimpanan khusus di sisi kursi yang dirancang untuk menampung penumpang. laptop dengan aman.

Penumpang juga tidak akan kehilangan perangkat mereka yang disimpan. Benang kursi pintar yang peka terhadap tekanan dapat memberi tahu penumpang setelah mendarat jika mereka meninggalkan sesuatu.

Konsep ini membutuhkan waktu 18 bulan untuk dikembangkan dan ditujukan untuk penerbangan jarak pendek hingga menengah. Tapi jangan terlalu bersemangat dulu — 'Move' masih harus melalui proses panjang pengembangan prototipe hingga sertifikasi dan manufaktur—dan akan membutuhkan maskapai penerbangan untuk membawanya. Namun mengingat fitur ramah lingkungan — bobot yang lebih ringan, ketergantungan yang lebih sedikit pada busa, dan penutup yang mudah dilepas dan dijaga kebersihannya — maskapai penerbangan mungkin akan berinvestasi.