Pilot dan anggota komunitas penerbangan menggunakan berbagai singkatan dan singkatan untuk merujuk semuanya, mulai dari penundaan lepas landas hingga ancaman keamanan.

Siapa pun yang telah melakukan penerbangan jarak jauh mungkin telah terbang dengan pesawat 'ETOPS' tanpa menyadarinya. Secara teknis akronim singkatan dari 'standar kinerja operasional mesin kembar jarak jauh,' dan merujuk pada pesawat yang mampu terbang di atas tempat-tempat di mana area pendaratan jarang atau tidak ada.

Banyak dari penerbangan ini menurut definisi melintasi lautan, dan pilot serta orang dalam industri lainnya telah menemukan definisi fasih mereka sendiri tentang akronim: ' putaran mesin atau penumpang berenang .' Dalam kasus kegagalan mesin kembar, pesawat ini bisa cukup jauh dari pantai untuk memaksa pendaratan darurat di air.

Akronimnya bisa menyesatkan, karena tidak semua rute ETOPS di atas air. Rute di sebagian Kanada, Afrika, dan Antartika di mana hanya ada beberapa bandara juga termasuk dalam kategori ini, menurut salah satu laporan.

Selama bertahun-tahun, pesawat ETOPS hanya diizinkan terbang 60 menit dari jalur udara atau bandara terdekat, tetapi Boeing dan yang lainnya berhasil berargumen bahwa mesinnya cukup andal untuk terbang sejauh lima setengah jam dari bandara. bandara terdekat, Mekanik Populer dilaporkan .

Pesawat yang terbang dengan rute terjauh harus lulus uji keamanan yang ketat untuk mempertahankan sertifikasi. Tentu saja kegagalan mesin masih bisa terjadi, terlepas dari mesin kembar dan pengujian, menurut laporan yang sama, meskipun ini sangat jarang terjadi.