Qantas telah mengungkapkan yang baru Ekonomi premium kabin untuk yang baru 787-9 Dreamliner pesawat, menampilkan kursi unik yang dirancang untuk menopang tubuh selama perjalanan jauh.

Maskapai ini bekerja dengan yang berbasis di Inggris U Tempat Duduk Thompson Aero dan desainer David Caon untuk menyesuaikan kursi dari bawah ke atas, memberikan pengalaman ekonomi premium yang tidak seperti yang akan Anda temukan di langit.

Phil Capps, Qantas ≈ kepala pengembangan produk dan layanan pelanggan, mengatakan Perjalanan + Kenyamanan bahwa seluruh kabin ekonomi premium dirancang untuk membuat penerbangan jarak jauh maskapai ini menjadi lebih nyaman.

Kami menyadari bahwa Australia adalah jauh dari banyak di dunia. Rute yang kami lewati adalah rute terlama yang akan dialami banyak penerbang—selama tujuh belas setengah jam, katanya. Sangat penting bagi kami untuk menciptakan pengalaman yang tepat di atas kapal.

Kabin ekonomi premium akan menampung 28 penumpang, dalam tata letak 2-3-2. Ini menghindari kepadatan dan menjadikan kabin sebagai ruang pribadi yang nyaman. Kursi mempertahankan pemisahan jarak 38 inci dan lebar kursi hingga 22,8 inci, menawarkan kemiringan 9,5 inci.

Ini adalah kursi yang belum pernah mereka gunakan untuk maskapai lain di dunia, menampilkan mekanisme poros baru, kata Capps. Kursi belakang miring ke belakang dan mekanisme pivot menggerakkan bagian belakang dan bawah sedikit lebih tinggi. Seluruh kursi melengkung, sehingga seluruh tubuh Anda digendong. Ini hampir seperti Anda terbang di Zero G.

Saat diperpanjang, sandaran kaki dan sandaran kaki yang unik menopang kaki bagian bawah sepenuhnya di tempat tidur gantung berselaput.

Maskapai mengambil risiko memperkenalkan struktur kursi baru, ketika operator lain memilih untuk menyesuaikan model katalog, tetapi Capps merasa itu cocok untuk Qantas.

Kami berharap fitur kursi akan beresonansi dengan seluruh spektrum pelanggan kami. Banyak pelancong bisnis bepergian dengan ekonomi premium, katanya. Ini akan beresonansi dengan pelanggan korporat kami, tetapi juga dengan pelancong rekreasi yang mencari standar premium yang sangat tinggi.

Kursi ini juga dilengkapi dengan fitur hiburan, termasuk tiga opsi stopkontak—dua port USB individual untuk perangkat dan stopkontak internasional bersama untuk laptop. Ada layar hiburan dalam penerbangan definisi tinggi 25 persen lebih besar , dan rak sandaran kursi yang dapat menahan tablet di tempatnya pada sudut pandang yang ideal.

Kami menyadari bahwa pelanggan sekarang bepergian dengan banyak perangkat dan kami memastikan bahwa ada lebih banyak pilihan di dalam pesawat untuk penumpang. Adalah kunci untuk memiliki layar sentuh kapasitif yang tertanam dengan definisi tinggi, tetapi kami tidak ingin membatasi pelanggan untuk hanya menggunakan hiburan itu, kata Capps. Kami ingin mereka dapat meletakkan tablet mereka sendiri di depan monitor dan pengisi daya USB tepat di sebelahnya agar perangkat tetap terisi daya.

Kursi tampaknya hampir dirancang untuk ditinggali: Ada lima lokasi penyimpanan terpisah untuk barang-barang pribadi. Ini termasuk saku lektur besar yang dapat menampung laptop dan area penyimpanan khusus di sandaran kursi, yang berfungsi sebagai kompartemen sarung tangan, ideal untuk barang-barang kecil seperti kacamata dan penutup mata, stylus dan pena, atau krim kulit dan lipstik. Dan Qantas menambahkan suasana individual dan lampu baca yang memberi penumpang pilihan kondisi pencahayaan yang lebih luas.

Kami memiliki lampu overhead pada 787, tetapi ada banyak malam di sektor jarak sangat jauh, kata Capps. Lampu kursi memungkinkan penumpang menciptakan kumpulan cahaya di lingkungan terdekat mereka, tanpa mengganggu orang lain di sekitar mereka.

Qantas juga memecahkan dilema dari banyak sandaran kepala kursi maskapai dengan merancang bantal unik yang dapat dipasang untuk kursi. Capps memberi tahu T+L bahwa tidak ada yang benar-benar dapat mengalahkan bantal berkualitas baik untuk kenyamanan jarak jauh: Sandaran kepala yang disambungkan ke kursi itu sendiri sangat sederhana, tetapi bagian belakang sarung bantal menempel pada sandaran kepala, katanya. Anda dapat menyesuaikan bantal dengan posisi yang Anda inginkan.

Qantas juga menawarkan selimut/sprei unik yang terbuat dari bahan tenun di bagian atas dan kain lembut di bagian bawah untuk dipasangkan dengan bantal untuk tidur, atau hanya untuk menghangatkan kaki.

Desainer yang berbasis di Sydney, David Caon, yang mengerjakan desain kursi baru ini, juga telah bekerja dengan Qantas pada program lain termasuk interior Airbus A380 maskapai, program perbaikan untuk armada maskapai Boeing 717 dan Boeing 737, serta beberapa lounge Internasional Qantas termasuk Hong Kong dan Singapura .

Kami mengembangkan dan mendesain semua tekstil untuk tiga kelas berbeda di Dreamliner. Kain masing-masing telah dirancang sebagai cerita dari bisnis ke belakang ekonomi, kata Caon. Ini dirancang sebagai perkembangan, sehingga transisi warna saat Anda kembali melalui kabin.

Kabin Ekonomi Premium juga selaras dengan pengalaman penumpang di lounge Qantas dan pesawat Qantas lainnya.

Kursinya terlihat manusiawi dan nyaman, tanpa pinggiran yang keras, kata Caon. Ada banyak detail kecil, seperti cara panel-panel itu menyatu, misalnya. Penutup belakang jok memiliki dua lekukan dan kami ingin lebarnya 10 mm, memberikan sampul dimensi baru, ini menambah kerumitan detail karena lekukan tidak dibuat dengan jahitan melainkan menggunakan panas.

Terlepas dari detailnya, dia yakin penumpang akan senang dengan kursi yang bisa direbahkan.

Dari sudut pandang penumpang, apa yang saya perhatikan adalah bahwa ia lebih bersandar daripada yang orang pikirkan dari gambar. Ini sangat mendukung tubuh manusia. Ini mencapai ergonomi untuk berbagai penumpang, katanya.

Qantas dengan hati-hati merancang merek gaya hidup yang dibawa ke produk baru ini. Maskapai ini telah berhati-hati dalam memilih, menyeimbangkan antara gaya dan fungsi yang menarik bagi pecinta dunia.

Sangat penting bahwa apa pun yang kami lakukan cocok dengan gambaran keseluruhan merek. Ini adalah merek yang sangat penting bagi orang Australia dan ikonik, kata Caon. Desainnya merupakan perluasan dari arti Qantas bagi orang-orang di seluruh dunia. Salah satu hal terpenting tentang estetika adalah keanggunan yang bersahaja. Ini canggih dalam hal teknologi dan teknis.

Qantas akan segera mengungkapkan lebih banyak rencana untuk Dreamliner, termasuk fasilitas khusus untuk Ekonomi Premium dan program layanan makanan yang dirancang agar sesuai dengan jam tubuh yang melintasi beberapa zona waktu. Capps memberi tahu kami bahwa menu ini sedang dikembangkan dengan koki Neil Perry dan mitra universitas yang akan membantu mempertimbangkan dampak makanan pada ritme sirkadian.

Yang pertama dari delapan Boeing Dreamliners baru, yang menampilkan kursi Ekonomi Premium, akan dikirimkan ke Qantas pada bulan Oktober.

Qantas pertama akan meluncurkan layanan internasional 787 dengan penerbangan pada bulan Desember antara Melbourne dan Los Angeles. Penerbangan antara Perth dan London—yang menawarkan hubungan langsung pertama antara Australia dan Eropa—akan diluncurkan pada Maret 2018.