Pada dini hari 19 Mei 2016, EgyptAir MS804 menghilang. Penerbangan semalam, yang meninggalkan Bandara Charles de Gaulle Paris menuju Bandara Internasional Kairo pada pukul 11:05 malam, terakhir terlihat membuat tikungan tajam yang tidak menentu pada ketinggian 37.000 kaki, hanya untuk menghilang di suatu tempat di atas Mediterania pada pukul 3:29 pagi. t sampai di kemudian hari puing pesawat—termasuk dua kursi dan satu koper—ditemukan.
Saat kami mulai mengumpulkan detailnya—menyumbat kecurigaan akan kegagalan mekanis dan terorisme—kami diingatkan akan insiden serupa (dan juga tidak biasa). Lagi pula, perjalanan udara sangat aman, dan sangat jarang pesawat seberat 70 ton menghilang begitu saja dari banyak radar yang melacak perjalanannya.
Menurut Asosiasi Perjalanan Udara Internasional, ada 510 kematian penumpang pada tahun 2015—termasuk Germanwings 9525 dan Metrojet 9628—bahkan ketika jumlah penerbangan meroket menjadi 37,6 juta. Jika kita tidak menghitung kecelakaan pesawat yang disengaja, kita akan mencapai titik terendah dalam sejarah. Pada tahun 2014, ada 641 kematian: dan itupun, pihak berwenang menganggap tahun 2014 tahun teraman dalam sejarah .
Tentu saja, kita tidak bisa tidak terobsesi ketika kita tidak memiliki jawaban. Dan kecelakaan dan penghilangan besar yang menjadi berita utama ini menimbulkan begitu banyak pertanyaan. Pertimbangkan kasus yang paling terkenal: penerbangan terakhir Amelia Earhart yang menentukan dalam Electra 10E-nya, yang berangkat pada Mei 1937. Delapan puluh tahun kemudian, dan kami masih mendambakan resolusi yang rapi.
Melihat ke belakang selama tiga tahun terakhir, mudah untuk menentukan tragedi yang mengguncang kita, terutama yang tanpa kesimpulan yang jelas dan logis.
8 Maret 2014: Malaysia Airlines Penerbangan 370
Puing-puing yang ditemukan tidak jauh dari Mauritius diperkirakan berasal dari Malaysia Airlines Penerbangan 370, namun hingga saat ini kita hanya dapat memahami teori tentang apa yang menyebabkan Boeing 777 menghilang dengan 227 dan 12 awak di dalamnya.
28 Desember 2014: AirAsia Penerbangan 8501
Badai kesalahan teknis dan kesalahan manusia yang sempurna menyebabkan penerbangan AirAsia ini menabrak perairan sekitar Kalimantan. Ketika kotak hitam akhirnya ditemukan, itu ditentukan bahwa miskomunikasi antara kopilot Indonesia dan pilot berbahasa Prancis, kebingungan dan disorientasi ketika autopilot dimatikan, kontrol yang salah, dan pengambilan keputusan yang buruk menyebabkan kecelakaan itu.
24 Maret 2015: Penerbangan Germanwings 9525
Misteri seputar naas pesawat Germanwings, juga Airbus A320, mulai memudar. Sekarang jelas bahwa pilot Andreas Lubitz sengaja menabrakkan jet ke Pegunungan Alpen Prancis. Tragedi itu mendorong maskapai penerbangan di seluruh dunia untuk mengubah protokol kokpit.
31 Oktober 215: Metrojet Penerbangan 9268
Sebuah Airbus 321 Rusia hancur di atas Semenanjung Sinai, menewaskan semua orang di dalamnya, tanpa mengirimkan sinyal marabahaya. Meskipun temuan hampir pasti mengkonfirmasi bom rakitan teroris yang menewaskan 224 penumpang dan awak, teori konspirasi terus terbang antara Rusia, Mesir, bahkan Turki, sebagai negara yang terlibat saling tuding.
29 Maret 2016: EgyptAir Penerbangan 181
Hanya dua bulan sebelum MS804 hilang, sebuah pesawat EgyptAir (A320) yang melakukan perjalanan ke Kairo dari Alexandria dibajak oleh seorang buronan, Seif Eldin Mustafa. Dia menuntut agar narapidana wanita dibebaskan, agar dia dapat berbicara dengan pejabat Uni Eropa, dan mengunjungi mantan istrinya di Siprus. Meskipun tidak ada yang terluka selama insiden itu , itu adalah pertanda buruk bagi EgyptAir.