Penggunaan ponsel di pesawat telah banyak diperdebatkan karena industri penerbangan berusaha untuk mengikuti teknologi yang terus berubah. Sudah menjadi praktik standar untuk diberitahu oleh pramugari untuk mengganti perangkat ke mode pesawat selama transit; tetapi apa yang terjadi jika Anda tidak mengikuti petunjuk? Sayangnya, jawabannya tidak begitu jelas.

Mari kita mulai dengan beberapa riset awal. Alasan potensi masalah keamanan adalah karena fakta bahwa ketika Anda berada lebih dari 10.000 kaki di udara, sinyal ponsel Anda memantul dari beberapa menara dan mengirimkan sinyal yang lebih kuat. Ini adalah sesuatu yang mungkin membuat jaringan di lapangan menjadi padat. Tapi, tidak pernah ada kasus ponsel yang menyebabkan pesawat jatuh.

'Belum tentu ponsel bisa menjatuhkan pesawat,' mantan insinyur Boeing Kenny Kirchoff mengatakan . 'Sebenarnya bukan itu masalahnya. Masalahnya mengganggu pesawat dan menyebabkan lebih banyak pekerjaan bagi pilot selama fase kritis penerbangan. Saat lepas landas dan mendarat, itu adalah fase penerbangan yang membutuhkan konsentrasi tingkat tinggi oleh pilot.'

Namun, dengan kemajuan teknologi modern, risiko ini menjadi lebih usang. Faktanya, pada tahun 2014 Badan Keselamatan Penerbangan Eropa (FAA versi Eropa) mengatakan bahwa perangkat elektronik tidak menimbulkan risiko keselamatan, meskipun tergantung pada maskapai untuk membuktikan bahwa sistem mereka tidak terpengaruh oleh sinyal ponsel.

Banyak maskapai penerbangan telah melalui penilaian ini dan benar-benar mengizinkan panggilan dalam penerbangan dilakukan melalui perusahaan jaringan seluler onboard seperti AeroMobile dan On Air. Perusahaan-perusahaan itu melayani maskapai besar seperti Emirates, Virgin, British Airways, dan setidaknya 27 lainnya. On Air sebenarnya menghubungkan lebih dari separuh armada A380 dunia.

Meski begitu, FAA masih melarang komunikasi suara di telepon seluler. Komunikasi suara di telepon seluler dilarang oleh aturan FAA dan FCC, Elizabeth Isham Cory, dari kantor Komunikasi Eksternal/ Urusan Publik FAA, mengatakan Perjalanan + Kenyamanan . FAA melarang penggunaan ponsel untuk alasan keamanan. Peraturan FAA melarang apa pun yang dengan sengaja memancarkan sinyal, termasuk telepon seluler yang digunakan untuk komunikasi suara. Terserah maskapai penerbangan untuk menunjukkan bahwa panggilan telepon tidak menyebabkan gangguan elektronik. Ponsel menyebabkan gangguan elektronik.

Meskipun, belajar dilakukan oleh FAA pada tahun 2012 juga menyimpulkan bahwa 'otoritas penerbangan sipil melaporkan tidak ada telepon seluler yang dikonfirmasi mempengaruhi keselamatan penerbangan di pesawat dengan stasiun pangkalan telepon seluler di dalam pesawat.' Stasiun pangkalan mini ini disebut picocells, dan mereka memberi penumpang kemampuan penggunaan ponsel tanpa mempengaruhi instrumentasi di pesawat.

Elektronik yang lebih modern terlindung dari gangguan, Allison Markey, seorang profesional keselamatan penerbangan memberi tahu kami. Tidak ada pengukur ajaib di kokpit yang menunjukkan bahwa ada telepon dengan koneksi selulernya atau Wi-Fi tidak dimatikan. FCC setuju tentang teknologi ini, tetapi masih belum jelas kapan, bagaimana, atau apakah itu akan diizinkan.

Aturan FCC saat ini yang melarang penggunaan ponsel di pesawat diadopsi lebih dari 20 tahun yang lalu untuk melindungi dari gangguan radio ke jaringan ponsel di darat,' katanya di situs web FCC . 'Teknologi yang dapat dipasang langsung di pesawat terbang sekarang tersedia untuk mencegah gangguan tersebut dan telah berhasil diterapkan di banyak negara lain di seluruh dunia tanpa insiden. Ini murni keputusan teknis; itu akan, jika diadopsi, memungkinkan maskapai penerbangan bebas mengembangkan kebijakan penggunaan telepon dalam penerbangan apa pun yang mereka inginkan, sesuai dengan aturan yang berlaku.'

Mereka menjadi sedikit lebih membingungkan ketika menjawab pertanyaan seperti 'Seberapa cepat panggilan suara bisa menjadi kenyataan di pesawat?' 'Pada akhirnya, jika FCC mengadopsi aturan baru, itu akan menjadi maskapai penerbangan' keputusan, dengan berkonsultasi dengan pelanggan mereka apakah akan mengizinkan penggunaan layanan data, teks dan/atau suara saat mengudara,' tulis mereka. FCC benar-benar mengatakan bahwa mereka 'memahami bahwa banyak penumpang lebih suka bahwa panggilan suara tidak dilakukan di pesawat.

Mungkin itulah alasan utama mengapa ada larangan penggunaan saat ini di AS. Adapun penggunaan ponsel di pesawat, teknologinya ada, tetapi keraguan itu, sekali lagi, adalah permintaan publik, kata Markey. Lebih banyak penumpang melihat ini sebagai gangguan daripada manfaat perjalanan. Sudah cukup buruk menjadi penumpang yang dekat dengan orang-orang yang berbicara keras dengan penumpang tetangga mereka; tambahkan penggunaan ponsel dan hasilnya mungkin lebih buruk daripada beberapa acara bersandar kursi akhir-akhir ini.

• Oleh Jordi Lippe
• Oleh Jordi Lippe-McGraw