Pilot memiliki bahasa mereka sendiri, yang dirancang untuk mengkomunikasikan pesan yang kompleks sesingkat dan sejelas mungkin. Dengan begitu banyak pesawat terbang di langit hari ini, komunikasi kontrol lalu lintas udara (ATC) bisa menjadi sibuk, dan suara pilot membantu mengurangi kebisingan.

Banyak istilah berasal dari militer dan distandarisasi oleh Angkatan Udara. Lainnya khusus untuk operasi pesawat komersial. Karena bahasa Inggris adalah bahasa resmi penerbangan, semua bahasa gaul pilot didasarkan padanya, dan ATC di seluruh dunia memahami frasa tersebut.

Terkait: Pilot Secara Mengesankan Mendarat Pesawat 'Blind' Setelah Hujan Es Menghancurkan Kaca Depan

Seperti yang dijelaskan oleh pilot Chris Manno, percakapan pilot sehari-hari sebenarnya tidak seperti yang Anda harapkan dari menonton film.

'Roger' berarti 'diterima', atau 'Saya mendengar Anda' - bukan 'ya' seperti yang diinginkan Hollywood untuk Anda pikirkan. 'Wilco' berarti 'akan mematuhi.' Kami menggunakan alfabet fonetik standar untuk menghindari kebingungan, katanya Perjalanan + Kenyamanan . Efisiensi dan kejelasan adalah tujuan dalam komunikasi penerbangan militer dan juga harus menjadi prioritas dalam penerbangan sipil. Mantan pilot militer mencoba sesingkat mungkin.

Manno mengatakan bahwa beberapa pilot dengan latar belakang sipil bisa sedikit cerewet, menambahkan sapaan seperti Selamat malam, Center, ke komunikasi standar mereka yang menambah kemacetan. Seperti halnya pekerjaan lain, pilot pemula mungkin juga lebih antusias.

Terkait: Mengapa Pilot dan Co-pilot Tidak Bisa Makan Hal yang Sama di Penerbangan

Saya pikir beberapa pilot, terutama yang baru, mungkin cenderung menggunakan klise penerbangan - seperti mengatakan 'Ya ampun!' - tetapi kebanyakan dari kita melupakannya, katanya. Saya telah menjadi pilot selama 39 tahun dan menghindari 'pilot theater'.

Dan Manno memiliki kata peringatan untuk kita semua warga sipil, terutama jika kita memantau penerbangan dengan cermat pada program pelacakan penerbangan: Masalah untuk rata-rata dan penumpang akan menerapkan konteks awam untuk percakapan penerbangan yang sangat berbeda.

Terkait: Kompartemen Pesawat Rahasia Tempat Pilot Tidur Siang dalam Penerbangan Panjang

Jika Anda melacak penerbangan di sebuah aplikasi, ketahuilah bahwa beberapa pesan yang dikirim oleh pesawat tidak sedramatis kelihatannya. Tetap saja, selalu menyenangkan untuk mengetahui lebih banyak tentang penerbangan, jadi inilah daftar singkat terminologi pilot kami yang mungkin belum Anda kenal.

Mendasarkan: Bandara asal kru (dan pesawat). Sementara pesawat terbang bolak-balik ke banyak kota, mereka berbasis di satu lokasi. Pilot dan kru menghabiskan malam di banyak kota di seluruh dunia, dan mereka mungkin menelepon ke rumah di tempat lain, tetapi mereka berbasis di stasiun kru yang berada di kota yang berbeda.

Kotak: Perangkat keras elektronik terpasang, termasuk namun tidak terbatas pada avionik dan kotak hitam.

Kotak hitam: Itu bukan hitam tapi oranye terang, dan seringkali juga bukan satu kotak. Ini adalah data penerbangan dan perekam suara kokpit yang terus menjalankan catatan sistem dan komunikasi pilot selama penerbangan. Mereka disebut kotak hitam karena versi modern pertama, ditemukan oleh insinyur penerbangan Finlandia Veijo Hietala pada tahun 1942, adalah kotak hitam tunggal. Itu digunakan untuk merekam kinerja penerbangan uji untuk pejuang Perang Dunia II, dan kemudian disebut Mata Hari, setelah mata-mata menggoda Perang Dunia I. Nama itu cocok. Lagi pula, kotak hitam mendengarkan rekaman dan kemudian mengungkapkan rahasia penerbangan. Mata Hari tidak memiliki fitur perekaman suara. Sistem itu diperkenalkan pada tahun 1953 oleh insinyur Australia David Warren. Mengubah warna menjadi oranye terang telah membuat sistem penting ini lebih mudah ditemukan saat dibutuhkan.

Kokpit: Juga disebut dek penerbangan, itu adalah kantor pilot selama penerbangan. Dan memiliki pemandangan yang bagus.

Pemeriksaan kembali: Pilot dan kru memeriksa tugas masing-masing. Ada prosedur standar untuk semua fase penerbangan dan pilot perlu mengetahui bahwa kru telah menyelesaikannya. Contoh yang bagus adalah pemeriksaan silang untuk menonaktifkan slide sebelum membuka pintu pesawat. Jika tidak, itu akan mengembang dan dapat menyebabkan cedera atau perawatan yang sangat mahal.

George: Bahasa gaul pilot untuk autopilot.

Pergi berkeliling: Terkadang kondisi pesawat tidak tepat untuk mendarat, sehingga pilot akan berkoordinasi dengan ATC untuk pendekatan lain di landasan. Mereka berkeliling di langit untuk mencoba lagi.

Teknologi yang hilang: Kegagalan teknis pada pesawat yang akan mencegahnya terbang.

Alfabet fonetik ICAO: Alpha, Bravo, Charlie, Delta, Echo, Foxtrot, Golf, Hotel, India, Juliet, Kilo, Lima, Mike, November, Oscar, Papa, Quebec, Romeo, Sierra, Tango, Uniform, Victor, Whiskey, X-Ray, Yankee, Zulu. Kecemerlangan sistem alfabet ini adalah karena ia memperhitungkan varians dan aksen regional. Ini menghilangkan kebingungan apakah seseorang mengatakan B atau VM atau N dan juga dapat mengatasi gangguan dalam komunikasi radio, apakah itu 'S' atau 'Ya?' Ada pengucapan standar untuk angka juga: ZE-RO, WUN, TOO, POHON, FOW-ER, FIFE, SIX, SEV-EN, AIT, NIN-ER.

Mayday: Jangan bingung dengan perayaan musim semi, ini adalah panggilan bantuan internasional yang umum. Ini tidak digunakan secara eksklusif dalam penerbangan — itu juga dapat digunakan di laut. Mayday berasal dari penerbangan, dan dikabarkan telah dikembangkan oleh Frederick Stanley Mockford, petugas radio senior di Bandara Croydon pada tahun 1923. Itu digunakan untuk penerbangan di atas Selat Inggris antara Inggris dan Prancis. Kata tersebut terkait dengan frase Perancis m'aidez atau m'aider yang berarti 'tolong saya'. Mayday lebih disukai daripada SOS untuk komunikasi verbal karena lebih mudah dipahami. Huruf-huruf dalam SOS tidak mewakili apa pun: Mereka hanya mewakili huruf Morse — dot-dot-dot (S), dash-dash-dash (O), dot-dot-dot (S) — kombinasi yang menonjol dari pesan Morse lainnya.

Dengan: Singkatan dari kondisi meteorologi. Dengan kata lain, Bagaimana cuacanya?

catatan: Pemberitahuan kepada Penerbang, yang dikeluarkan oleh otoritas penerbangan untuk memperingatkan pilot dan petugas operator maskapai tentang potensi bahaya dalam rute penerbangan, atau perubahan rute penerbangan yang diizinkan.

Waktu laporan: Jam di mana kru diharapkan berada di bandara dan siap untuk mulai bekerja.

Vektor: Terlepas dari apa yang mungkin Anda ingat dari Airplane, filmnya, ini tidak mudah dikacaukan dengan Victor. Vektor adalah konsep matematika yang mewakili kombinasi heading — yaitu arah bidang — dan kecepatan pesawat, yang secara formal disebut sebagai besaran. Besaran dipengaruhi oleh gaya angin, jadi pilot mempertimbangkan kecepatan gerak (seberapa cepat pesawat bergerak relatif terhadap tanah) dan kecepatan udara saat menghitung vektor. Jika Anda menyukai matematika, Royal Academy of Engineering memiliki semua detailnya .

Waktu Zulu: Istilah waktu ini berasal dari militer. Ini mengacu pada Greenwich Mean Time (GMT), garis dasar zona waktu internasional. Ini Nol jam dan Nol dimulai dengan Z yang merupakan Zulu dalam alfabet fonetik internasional. Zona waktu dasar ini juga dikenal sebagai Waktu Universal Terkoordinasi (UTC) dan dapat muncul dalam reservasi sebagai UTC plus atau minus perbedaan waktu.

Kode morse: Pilot dan pengendali lalu lintas udara (ATC) juga akrab dengan Kode Morse. Ini dapat membantu mereka bertukar pesan dalam situasi di mana metode komunikasi lain mungkin dikompromikan.