Twitter Penerbangan ramai pada akhir pekan setelah seorang penumpang pesawat yang mendarat di Bandara Internasional John F. Kennedy New York menuduh pilot terbang dalam keadaan mabuk.
Tuduhan itu semata-mata didasarkan pada fakta bahwa pilot berputar-putar di atas bandara sebelum mendarat. Namun, seperti yang dengan cepat ditunjukkan oleh banyak pengguna Twitter, ini adalah manuver yang sepenuhnya normal — tindakan pencegahan keselamatan yang membuat semua orang di langit tetap aman.
Kota New York unik karena memiliki tiga bandara utama dalam jarak 10 mil satu sama lain, Phil Derner, pendiri NYCAviation.com , diceritakan Perjalanan + Kenyamanan . Saya suka menyebutnya Segitiga Bermuda bandara. Ini adalah wilayah udara yang kompleks dan ketat.
Tidak hanya pesawat yang mendarat di JFK, Newark, atau LaGuardia harus bernavigasi satu sama lain, mereka juga harus bersaing dengan kondisi cuaca.
Cara pilot mendekati bandara dapat berubah berdasarkan cuaca, volume lalu lintas, dan landasan pacu spesifik yang digunakan bandara pada hari itu, kata Derner kepada T+L.
Pola pendekatan pada hari tertentu untuk landasan pacu yang digunakan JFK pada saat mengharuskan terbang melewati bandara, melewati Long Island dan lautan, dan mendekati kembali dari Timur.
Ruang Kontrol Penerbangan Kredit: Daniel Reiter/STOCK4B/Getty Images
Insiden itu melibatkan pendaratan yang berputar-putar atau dibatalkan - yang terdengar jauh lebih menakutkan daripada yang sebenarnya. Go-around pada dasarnya adalah setiap kali pilot atau kontrol lalu lintas udara memutuskan bahwa kondisinya tidak prima untuk pendaratan yang sempurna. Pilot akan mundur dan mencoba lagi.
Meskipun dapat mengejutkan bagi penumpang untuk mendengar perubahan mesin, itu sebenarnya menunjukkan keselamatan, kata Derner. Itu terjadi setiap hari di setiap bandara.
Meskipun pendekatan itu benar-benar normal dan aman, Derner mengatakan dia bisa mengerti mengapa penumpang yang tidak sadar bisa panik.
Perjalanan udara membuat stres, terutama setelah berurusan dengan penundaan dan jalur keamanan, katanya. Tetapi karena industri ini sangat kompleks dan sangat disalahpahami, orang menganggap hal-hal yang tidak benar. Otak Anda seharusnya merespons dalam ketakutan ketika Anda tidak memahami sesuatu.
Namun hanya ada satu cara untuk mengatasi ketakutan akan hal yang tidak diketahui: Pendidikan.
Selebaran gugup dapat mengunduh aplikasi seperti SkyGuru , yang akan terus memperbarui kondisi cuaca dan menjelaskan mengapa pilot dapat membuat keputusan tertentu. Atau, kata Derner, hubungi anggota komunitas penerbangan (Anda dapat menemukannya di Twitter #AVGeek) untuk mengajukan pertanyaan.
Ketika orang memiliki pertanyaan, mereka selalu dapat bertanya, katanya. Komunitas AV hadir untuk membantu dan berbagi semangat kami.
Jadi jika pada penerbangan berikutnya, pilot tampak mengitari bandara beberapa kali (atau bahkan mencoba beberapa pendaratan yang berbeda) yakinlah bahwa mereka tidak mabuk. Mereka mematuhi peraturan keselamatan yang ketat untuk menjaga wilayah udara tetap aman bagi semua orang.