Perjalanan + Kenyamanan melihat seperti apa keseharian pramugari Emirates, mulai dari apa yang mereka lakukan sebelum Anda tiba di bandara hingga apa yang terjadi saat kita tidur dan bagaimana mereka tetap sehat selama berjam-jam di angkasa.

Pindah ke Dubai:

Karena maskapai ini berbasis di Dubai, karyawan baru pindah ke Dubai pada hari Jumat, dimulai dengan bagian induksi dari pelatihan mereka yang melibatkan sekitar delapan hari proses seperti aplikasi visa, aklamasi budaya, dan pengaturan akomodasi.

Maskapai ini menyediakan akomodasi bagi awaknya di seluruh Dubai, beberapa di antaranya terletak di hotspot seperti Dubai Mall dan lainnya yang memungkinkan penduduk bangun untuk melihat pemandangan Burj Khalifa .

Anda mendapatkan saat-saat di mana Anda memiliki apartemen dua atau tiga kamar tidur yang terasa seperti milik Anda sendiri, dan hari-hari di mana Anda dapat menjadikannya keluarga kecil Anda sendiri dengan teman-teman flat Anda di Dubai, anggota awak kabin Ashley Matsumura, yang telah menjadi pramugari di maskapai tersebut selama tujuh tahun, kata T+L.

'Kami memiliki sekitar 22.000 anggota awak di sini, sehingga bisa terasa seperti kota kecil kami sendiri,' tambah Matsumura.

Mendapatkan Pelatihan:

Awak yang baru direkrut menghabiskan sekitar dua bulan menerima pelatihan di fasilitas maskapai, yang merupakan rumah bagi tiga simulator pesawat berbeda yang didatangkan dari Jerman yang memungkinkan staf maskapai meniru skenario kehidupan nyata yang mungkin mereka hadapi selama penerbangan, mulai dari memadamkan api untuk melakukan pendaratan air dan menggunakan slide evakuasi.

Sebelum Penerbangan:

Kru tiba di kantor pusat maskapai yang terletak tepat di sebelah Bandara Internasional Dubai kira-kira dua jam sebelum penerbangan pagi untuk menjalani briefing penerbangan.

Maskapai ini menyediakan transportasi ke dan dari area kerja, yang dapat memakan waktu mulai dari lima hingga tiga puluh menit, tergantung dari tujuan perjalanan kru akomodasi.

Maskapai ini memiliki bandara mini di dalam markasnya untuk kru, di mana kru kabin melewati keamanan, sebelum pengarahan selama sekitar 30 menit untuk membahas rincian penerbangan seperti panjang penerbangan, kapasitas, layanan yang diharapkan, dan area yang diharapkan dari penerbangan. penerbangan di mana kru bisa menghadapi turbulensi.

Setelah pengarahan, kru menaiki bus Emirates dan melakukan perjalanan melalui terowongan bawah tanah yang menghubungkan dari kantor pusat ke bandara, tetapi karena ukuran bandara yang sangat besar, perjalanan dapat memakan waktu antara dua hingga 25 menit tergantung dari sisi mana mereka masuk. .

Keselamatan dan keamanan:

Ketika penerbangan pertama kali lepas landas pada awal 1900-an, pramugari diharuskan menjadi perawat terdaftar, dan penekanan pada keselamatan penumpang masih tetap berperan hingga saat ini.

Ketika kru tiba di bandara, mereka melakukan pemeriksaan keamanan untuk peralatan seperti alat pemadam kebakaran dan untuk dokumentasi medis dan alat sterilisasi untuk memastikan lingkungan yang bersih.

Kru juga akan memeriksa barang-barang keselamatan seperti megafon, yang mereka gunakan untuk dapat berkomunikasi dengan penumpang dalam keadaan darurat di mana listrik mungkin padam karena ukuran A380 yang besar.

Masuk ke Seragam:

Pramugari memiliki persyaratan seragam mereka harus mengikuti ketika ditempatkan lebih dari 30.000 kaki di atas tanah. Mereka akan mulai dengan seragam lengkap saat boarding, berganti ke flat shoes dan waist coast setelah lepas landas untuk melakukan porsi servis.

Sebagai bagian dari pelatihan mereka, kru menjalani pelatihan gambar, belajar bagaimana melakukan segalanya mulai dari mengikat gulungan Prancis hingga bagaimana mempersiapkan dan merawat kulit mereka selama penerbangan.

Kru juga mempelajari detail seperti warna cat kuku yang disetujui (warna krem ​​tertentu, warna pink muda, dan manikur Prancis) dan warna lipstik merah yang dapat mereka kenakan untuk tampilan khas maskapai.

Persyaratan Fisik:

Untuk menjadi anggota awak kabin maskapai, seseorang harus berusia minimal 21 tahun, fasih berbahasa Inggris, memiliki pendidikan sekolah menengah, dan tidak memiliki tato yang terlihat saat mengenakan seragam.

Persyaratan fisik juga mencakup tinggi minimum 160 sentimeter (sekitar 5'2) dan jangkauan lengan minimum 212 sentimeter (sekitar 6,9 kaki) untuk memastikan anggota kru dapat mencapai peralatan darurat di pesawat maskapai.

Layanan Premium:

Setelah proses pemeriksaan keselamatan selesai dalam waktu sekitar 15 hingga 20 menit, kru mulai menuangkan minuman selamat datang yang ditawarkan kepada penumpang kelas satu dan bisnis.

Penumpang di kedua kabin menerima sampanye dan jus buah gratis untuk diminum sebelum keberangkatan, yang akan disiapkan oleh awak kabin untuk dibagikan kepada penumpang saat mereka naik ke pesawat.

Karena kelas ekonomi menampung lebih banyak penumpang, awak kabin akan mendudukkan dan menempatkan penumpang terlebih dahulu sebelum melewati lorong untuk membagikan menu dan perlengkapan fasilitas.

Sebuah Bar di Tengah Pesawat:

Salah satu fitur penting yang akan ditemukan oleh penumpang yang terbang bersama Emirates di A380 adalah ruang tunggu di dalam pesawat, di mana penumpang bisnis dan kelas satu dapat menikmati berbagai koktail yang dibuat oleh awak kabin.

Penumpang kelas satu juga akan menemukan bar dan ruang sosial yang berubah menjadi area air terjun di luar shower spa yang terkenal.

Pada penerbangan, anggota awak kabin khusus akan bekerja di ruang tunggu pesawat, menyiapkan bar setelah lepas landas dan menyajikan minuman mulai dari sampanye dengan Hennessy XO, jeruk pahit, dan ceri, hingga martini klasik yang dibuat dengan Sipsmith London Dry Gin, a sedikit Martini Extra Dry, dan zaitun.

Melayani dan Memantau:

Karena keselamatan adalah prioritas utama, awak kabin dilatih dalam pertarungan tangan kosong, mengidentifikasi tersangka, dan menggunakan berat badan penumpang untuk melawannya jika diperlukan, meskipun Matsumura telah menemukan bahwa biasanya situasi terburuk yang mungkin dihadapi awak kabin dengan adalah penumpang mabuk.

Dalam hal menghindari penumpang yang mabuk, kru sering kali dapat mengetahui kapan orang telah minum sebelum naik dan memantau jumlah minuman yang dipesan penumpang untuk memastikan lingkungan yang aman.

Layanan Makanan:

Layanan makanan bervariasi dari kabin ke kabin dan termasuk sentuhan khusus seperti handuk hangat yang direndam dengan keran air mendidih yang terletak di dapur.

Makan kelas satu ditawarkan sebagai layanan berdasarkan permintaan, dengan penumpang dapat memesan barang selama penerbangan mereka. Maskapai ini memiliki lebih dari 60 jenis keju yang ditawarkan kepada penumpang di seluruh kabinnya, di mana anggota kru juga menerima pelatihan untuk dapat menjawab pertanyaan dan menawarkan saran selama penerbangan.

Di kelas ekonomi dan bisnis, awak kabin menerima pesanan makanan, meskipun penumpang juga dapat memesan pilihan makanan ringan tambahan mulai dari pilihan seperti buah dan snack bar di kelas ekonomi hingga salad Caesar di kelas bisnis.

Sementara sebagian besar item sudah disepuh sebelumnya, anggota kru akan memanaskan hidangan dengan menambahkan sentuhan akhir seperti hiasan di piring sebelum disajikan.

Waktunya makan:

Hidangan sudah dimasak sebelumnya di fasilitas katering maskapai penerbangan dan dibuat untuk disajikan dalam waktu 72 jam, dengan awak kabin memanaskan barang menggunakan oven di dapur.

Mengangkut makanan dari satu lantai ke lantai lain bisa menjadi rumit di pesawat sebesar itu, itulah sebabnya pesawat memiliki lift untuk gerobak untuk memungkinkan kru mengangkutnya naik dan turun lantai untuk layanan makanan.

Steak juga merupakan salah satu item yang paling sulit untuk disiapkan, karena kru perlu mengatur waktu instruksi pemanasan dengan tepat untuk memastikannya dimasak dengan tepat untuk penumpang. preferensi (yang dapat sangat bervariasi).

Istirahat Makan:

Awak kabin disediakan pilihan makanan selama penerbangan yang biasanya mencakup pilihan makanan panas dengan pilihan ayam dan daging sapi, piring vegetarian, sandwich, pilihan sehat seperti buah-buahan dan salad, dan makanan ringan kering seperti mentega almond dan paket Nutella mini.

Meja baki geser yang terletak di dapur dan di kursi lompat menyediakan ruang untuk menopang makanan saat kru ingin makan di sela-sela kebaktian.

Kadang-kadang anggota kru duduk dan makan bersama di dapur, tergantung pada seberapa penuh penerbangan, atau akan mengambil shift untuk istirahat.

Tetap sehat:

Penerbangan bisa memakan waktu hingga 16 jam, itulah sebabnya kru sering mengemas makanan ringan seperti buah segar dan paket obat-obatan yang mengandung vitamin C untuk menjaga energi.

Karena awak kabin dapat menangani jam yang bervariasi, sering kali mendarat pada waktu seperti jam 4 pagi ketika terlalu dini untuk sarapan dan terlambat untuk makan malam, Matsumura sering beralih ke jus segar untuk memastikan dia mendapatkan nutrisi saat makan lengkap bukanlah pilihan.

Dia juga mengemas teh celup jahe untuk dikombinasikan dengan lemon dan madu yang tersedia di penerbangan dan sachet kolagen yang dia gunakan untuk digabungkan dengan air untuk membantu kulitnya mempertahankan cahaya muda saat menghadapi variasi kelembaban selama penerbangan.

Maskapai ini juga menyediakan kru staf medis dan ahli gizi berdedikasi yang mengajari kru segalanya mulai dari latihan hingga perilaku di kamar hotel hingga perawatan kulit yang harus diikuti untuk zona waktu yang berubah.

Penugasan Kursi:

Setiap anggota kru memiliki peran yang ditugaskan selama penerbangan, yang ditentukan berdasarkan tempat mereka duduk. Anggota awak kabin yang duduk di kursi depan kanan dan kiri kabin biasanya mengerjakan kabin tersebut, masing-masing bertanggung jawab atas sisi kabin tempat mereka duduk.

Operator dapur akan menyiapkan minuman selamat datang, handuk, dan tas perlengkapan untuk dibagikan oleh kru, sementara awak kabin lainnya mengelola ruang tunggu di dalam pesawat.

Purser, yang mengelola staf di seluruh kabin dan berkorespondensi dengan pilot, mengganti anggota kru. memposisikan setiap penerbangan dan juga bertanggung jawab untuk melakukan dokumen tertentu dan memutar video yang terlihat di layar sandaran kursi dari kantor khusus yang tersembunyi di pesawat.

Awak yang ingin naik dapat maju ke supervisor kabin dalam tiga tahun dan menjadi purser setelah dua tahun lagi.

Waktu istirahat:

Setelah melakukan layanan makan, awak kabin akan menyapu kabin dan kemudian menyalakan mood lighting yang berupa bintang-bintang kecil untuk membuai penumpang agar tertidur. Awak kabin juga menyiapkan kasur untuk penumpang kelas satu dan bisnis untuk memberikan pengaturan tempat duduk yang lebih nyaman.

Anggota awak kabin juga bergiliran beristirahat selama waktu ini, karena mereka memiliki waktu istirahat wajib yang bervariasi tergantung pada durasi penerbangan. Anggota kru memiliki tempat tidur yang terselip di dalam pesawat sehingga mereka dapat mundur ketika tiba waktunya untuk beristirahat.

Pendaratan:

Untuk mempersiapkan pendaratan, kru membuang sampah, barang pecah belah, dan barang-barang yang tertinggal di meja nampan dari dapur. Karena ekonomi memiliki jumlah penumpang yang lebih tinggi, kru melakukan ini di ekonomi sebelum mendarat, sementara barang-barang di kelas bisnis dan kelas satu dikeluarkan saat penumpang ekonomi turun dari pesawat.

Pada penerbangan yang lebih pendek, kru dapat berada di darat hanya selama satu setengah hingga dua jam sebelum menuju penerbangan lain, sementara penerbangan yang lebih panjang mencakup singgah 24 jam. Penerbangan ke AS biasanya mencakup transit dua hari, dengan maskapai menyiapkan akomodasi dan transportasi untuk kru begitu mereka mendarat.

Kehidupan Perjalanan:

Banyak dari kami mengatakan selama wawancara kami bahwa kami memiliki hasrat untuk bepergian, dan kami dapat melihat begitu banyak tempat di dunia yang bahkan tidak saya ketahui keberadaannya, kata Matsumura kepada T+L. Saya tidak pernah membayangkan suatu hari nanti bahwa saya akan berada di safari di Zimbabwe.

Selain akomodasi gratis, transportasi, dan tunjangan makan selama singgah, kru juga mendapatkan liburan 30 hari, diskon perjalanan untuk teman dan keluarga, dan satu tiket gratis ke negara asal mereka setiap tahun (yang dapat mereka alihkan ke negara mana pun yang diterbangi maskapai. sampai setelah tiga tahun).